Bedienungsanleitung für die elektronische Tankuhr 1. Anschluß: Die Tankuhr benötigt zum Betrieb eine Versorgungsspannung von 12V DC, die Stromaufnahme beträgt max. 50mA. Das rote Kabel wird mit dem Pluspol der Fahrzeugelektrik (Zündungsplus) verbunden, das schwarze Kabel kommt an den Minuspol. Das weiße Kabel dient als Zündim-pulsabgriff und wird einfach einige Male um das Zündkabel gewickelt und mit Isolierband o.ä. gesichert. Es kann auch direkt mit der Primärseite der Zündspule (Kabel CDI-Zündspule) ver-bunden werden. Eine Versorgung der Tankuhr mit Dauerplus ist nicht möglich. In Einbaulage sollten die Anschlüsse nach links weisen. 2. Einstellen der Tankgröße: Die Tankuhr kann auf nahezu alle Tankgrößen angepaßt werden. Hierzu muß ein Tankfaktor berechnet werden. Die Berechnung erfolgt nach der Formel: Faktor = (11000 * 8 *1000) / (Motorhubraum * 7168 * Tankinhalt) Hierbei ist der Hubraum in ccm und der Tankinhalt in Litern einzusetzen. Der errechnete Faktor muß je nach Motorprinzip und Zündanlage korrigiert werden. Dabei gilt: Bei einem 1Zyl. 4Takt-Motor den Faktor verdoppeln Bei einem 1Zyl. 2Takt-Motor den Faktor belassen Bei der Banshee den Faktor halbieren. (seltsame Zündanlage) Den Faktor nun nach unten stehender Tabelle in Anzeigewerte umrechnen: 1 00000001 12 00001100 23 00010111 34 00100010 45 00101101 56 00111000 2 00000010 13 00001101 24 00011000 35 00100011 46 00101110 57 00111001 3 00000011 14 00001110 25 00011001 36 00100100 47 00101111 58 00111010 4 00000100 15 00001111 26 00011010 37 00100101 48 00110000 59 00111011 5 00000101 16 00010000 27 00011011 38 00100110 49 00110001 60 00111100 6 00000110 17 00010001 28 00011100 39 00100111 50 00110010 61 00111101 7 00000111 18 00010010 29 00011101 40 00101000 51 00110011 62 00111110 8 00001000 19 00010011 30 00011110 41 00101001 52 00110100 63 00111111 9 00001001 20 00010100 31 00011111 42 00101010 53 00110101 10 00001010 21 00010101 32 00100000 43 00101011 54 00110110 1=LED an 11 00001011 22 00010110 33 00100001 44 00101100 55 00110111 0=LED aus Der Tankfaktor wird nun in die Tankuhr einprogrammiert. Dazu wie folgt vorgehen: Magnet an den Reedkontakt (das kleine Röhrchen neben dem "schwarzen Käfer" auf der Platine) halten, dann die Spannungsversorgung einschalten. Jetzt läuft die Anzeige langsam auf "voll". Nach etwa 5 Sek. beginnt der Anzeigewert hochzuzählen. Jetzt solange warten, bis der Anzeigewert mit dem Tankfaktor übereinstimmt und den Magneten wegnehmen. Das wars schon. (Hinweis: Wenn man wartet, bis der Anzeigewert auf 00111111 gelaufen ist, wird danach für ca. 1 Sek. der eingestellte Tankfaktor angezeigt ohne ihn zu verändern.) 3. Betrieb: Im Betrieb zeigt die Tankuhr den Tankinhalt an. Ist der Tank leer, so beginnt zusätzlich die unterste LED zu blinken. Bei einer Zündimpulsstörung blitzen alle LEDs. Dann sollte die Ursache der Stö-rung ermittelt und beseitigt werden, da die Uhr sonst nicht richtig (zuviel!) anzeigt. Beim Tanken muß die Uhr auf voll gestellt werden. Dies erfolgt, indem man wieder den Magneten an den Reed-kontakt hält und die Zündung einschaltet. Sobald die Uhr jetzt auf "voll" hochgelaufen ist, den Magneten wegnehmen; damit ist die Tankuhr auf voll gestellt. Falls das Hochlaufen nicht klappt, einfach Zündung aus, 1sek. warten und wieder Zündung ein - ggf. den Magnet neu positionieren. Zum Abschluß noch ein Tip: Wählen Sie den Tankfaktor eher etwas kleiner als errechnet, denn es ist bequemer, öfter mal an die Tankstelle zu fahren als das Fahrzeug jedesmal hinzuschieben ;-)